【船舶業界の未来を変える】海技研「OCTARVIAプログラムAPI版」で燃費効率とGHG排出削減を加速！AI初心者にもわかりやすく徹底解説

船舶業界に革命！海技研が「OCTARVIAプログラムAPI版」をリリースし、GHG排出削減を強力に支援

近年、地球温暖化対策として、あらゆる産業で温室効果ガス（GHG）排出削減への取り組みが加速しています。特に、国際的な物流を支える海運業界においても、船舶からのGHG排出削減は喫緊の課題です。国際海事機関（IMO）は、GHG排出量に関する厳しい規制を設けており、海運会社は燃費効率の向上や運航最適化が求められています。

このような背景の中、国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所（以下、海技研）は、船舶の実海域性能を高精度に解析・推定・評価するための画期的なプログラム「OCTARVIA」のAPI版を、2026年3月26日に海技研クラウドでリリースしました。

このAPI版の登場により、各社のアプリケーションに海技研が培ってきた高度な解析技術を組み込むことが可能となり、船舶のライフサイクル全体を通じた燃費評価や運航最適化がこれまで以上に効率的に行えるようになります。本記事では、この「OCTARVIAプログラムAPI版」について、AI初心者にもわかりやすい言葉で、その機能、メリット、そして船舶業界にもたらす影響を詳しく解説します。

APIって何？なぜ今API版が重要なのかをAI初心者にもわかりやすく解説

「API」という言葉を耳にしたことはありますか？IT用語で少し難しく感じるかもしれませんが、私たちの日常生活にも密接に関わっています。API（Application Programming Interface）とは、簡単に言えば「あるプログラムの機能を、別のプログラムから利用するための窓口やルール」のことです。

例えば、スマートフォンの地図アプリでレストランを検索すると、そのアプリは別の「レストラン情報を提供するプログラム」のAPIを通じて情報を取得し、地図上に表示しています。また、天気予報アプリも、気象情報を提供するプログラムのAPIを利用して最新の天気予報を表示しているのです。

APIの最大のメリットは、プログラムの機能をゼロから開発する必要がなく、既存の優れた機能を組み合わせて新しいサービスやシステムを構築できる点にあります。これにより、開発の時間やコストを大幅に削減できるだけでなく、専門的な知識や技術が詰まった高度な機能を、より多くの人が利用できるようになります。

海技研が今回「OCTARVIAプログラム」をAPI化したのは、まさにこのメリットを最大限に活かすためです。船舶の運航データは膨大であり、その解析には専門的な知識と高度な計算能力が求められます。API版として提供することで、海運会社や造船所、舶用メーカーなどが自社の既存システムやアプリケーションに海技研の高性能な解析機能を直接組み込み、大量のデータを高速かつ効率的に処理できるようになります。これにより、データに基づいた迅速な意思決定や、より高度な運航最適化が可能となるのです。

海技研がリリースした「OCTARVIAプログラムAPI版」の全体像

海技研が今回リリースしたAPI版プログラムは、以下の3つの主要な機能から構成されています。これらは、船舶の設計から就航後の運航まで、ライフサイクル全体を通じて実海域性能を高精度に評価し、温室効果ガス排出削減に貢献することを目指しています。

  1. 実船モニタリングデータ解析プログラム（SALVIA-OCT.-API）
  2. 船舶のライフサイクル燃費評価プログラム（OCTARVIA-API）
  3. 船体形状・船体性能簡易推定プログラム（EAGLE-OCT.-API）

これらのプログラムは、海技研が長年の研究で培ってきた船舶工学の知見と、最先端のデータ解析技術が結集されたものです。特に、実船の運航データと理論的な性能評価を組み合わせることで、より現実に即した精度の高い評価を可能にしています。

船速と出力の関係を示すグラフ

このグラフは、実船モニタリングデータとOCTARVIA-API、SALVIA-OCT.-APIによる推定・解析結果を比較したものです。船速と出力の関係が示されており、実際の運航データとプログラムによる解析結果が非常に近いことがわかります。これは、プログラムの精度の高さを裏付けるものであり、データに基づいた信頼性の高い評価が可能であることを示しています。

各プログラムの機能とメリットを徹底解説

それでは、それぞれのAPI版プログラムが具体的にどのような機能とメリットを持っているのか、詳しく見ていきましょう。

1. 実船モニタリングデータ解析プログラム「SALVIA-OCT.-API」

「SALVIA-OCT.-API」は、実際に運航中の船舶から得られる様々なデータ（実船モニタリングデータ）を解析するためのプログラムです。このプログラムを使うことで、以下のようなことが可能になります。

  • データフィルタリング機能: 膨大な実船データの中には、センサーの不具合や一時的な異常など、解析に不適切なデータが含まれることがあります。SALVIA-OCT.-APIは、これらのノイズを除去し、信頼性の高いデータのみを選別する機能を持っています。

  • 波・風の外乱修正機能: 船舶は、波や風といった自然の外力の影響を常に受けています。これらの外力は燃費に大きく影響しますが、SALVIA-OCT.-APIは、その影響を正確に修正し、外力がない状態（平水中）での性能や、特定の海象下での実海域性能（船速・回転数・主機出力の関係）を求めることができます。

  • 品質評価結果の出力: 解析結果の客観性を高めるため、データ品質に関する評価結果も出力されます。これにより、恣意性のない、信頼できるデータ解析が実現します。

  • 経年劣化・生物汚損の影響評価: 船舶の船体には、時間の経過とともにフジツボなどの生物が付着したり、塗料が劣化したりします。これらは船の抵抗を増やし、燃費を悪化させる要因となります。SALVIA-OCT.-APIは、平水中性能の解析結果から、これらの経年劣化や生物汚損が燃費にどの程度影響しているかを評価することが可能です。

  • 他のプログラムとの連携: SALVIA-OCT.-APIで得られた平水中性能の解析結果は、後述の「OCTARVIA-API」の入力データとして活用でき、より詳細な燃費評価に繋げられます。

これにより、海運会社は自社の船舶の現在の性能を正確に把握し、燃費悪化の原因を特定したり、メンテナンス計画の最適化に役立てたりすることができます。

2. 船舶のライフサイクル燃費評価プログラム「OCTARVIA-API」

「OCTARVIA-API」は、船舶の設計段階から就航後の実運航、そして将来の運航計画まで、船舶の「一生涯（ライフサイクル）」を通じた燃費を評価し、経済性を検討するためのプログラムです。主な機能とメリットは以下の通りです。

  • ライフサイクル燃料消費量による経済性評価: 新しい船の建造や省エネ技術の導入を検討する際、OCTARVIA-APIは、その船や技術が一生涯で消費する燃料の総量を予測し、経済的なメリットを評価します。これにより、初期投資とランニングコストを総合的に判断し、最適な選択をサポートします。

  • 世界最高精度の実海域性能モデル: このプログラムには、国際試験水槽会議（International Towing Tank Conference）で最も精度の高い方法と認められた海技研開発の外力推定法が実装されています。これにより、波や風といった実際の海象条件が燃費に与える影響を極めて正確に予測できます。

  • EEXIやCIIの検討:

    • EEXI（Energy Efficiency Existing Ship Index）は、既存船のエネルギー効率指標で、2023年から規制が開始されました。船舶が排出する温室効果ガスを削減するための国際的な基準です。

    • CII（Carbon Intensity Indicator）は、船舶の燃費実績を格付けする制度で、EEXIと同様に2023年から導入されました。船舶の年間のCO2排出量を基準値と比較し、AからEの5段階で評価されます。

    OCTARVIA-APIは、個々の船舶がこれらの国際規制に適合しているか、あるいは将来的にどのような影響を受けるかを詳細に検討することを可能にします。これにより、規制遵守のための対策を早期に計画できます。

  • 運航計画の評価: 特定の航路における外力の影響を分析したり、メンテナンス計画が燃費に与える影響を評価したりすることで、より効率的で環境負荷の低い運航計画を策定するのに役立ちます。

  • 他のプログラムとの連携: SALVIA-OCT.-APIで解析された平水中性能や、後述のEAGLE-OCT.-APIで推定された船体情報を入力として利用でき、より包括的な評価が可能です。

このプログラムを活用することで、海運会社は環境規制への対応を確実にしながら、燃料費の削減という経済的なメリットも追求できます。

3. 船体形状・船体性能簡易推定プログラム「EAGLE-OCT.-API」

「EAGLE-OCT.-API」は、造船設計に関する詳細なデータを持っていない海運会社や舶用メーカーでも、簡易的に船舶の船体情報や性能を推定できるプログラムです。主な機能とメリットは以下の通りです。

  • 主要目からの船体情報推定: 船種（コンテナ船、自動車運搬船、バルカー、タンカーなど）や船の長さ・幅などの「主要目」と呼ばれる基本的な寸法を入力するだけで、OCTARVIA-APIやSALVIA-OCT.-APIでの解析に必要な水線面形状や横断面情報といった船体情報を簡易的に推定します。

  • 代替燃料の消費率推定: 将来的に利用が期待される代替燃料（例えばLNGやメタノールなど）が、どの程度消費されるかを推定することも可能です。これにより、代替燃料船の導入検討にも役立ちます。

  • 造船設計データを保有しない利用者へのメリット: 通常、船舶の性能評価には詳細な設計データが必要ですが、EAGLE-OCT.-APIがあれば、そのようなデータがない利用者でも船舶の実海域性能を評価できるため、より多くの企業が高度な解析技術を活用できるようになります。

このプログラムは、特に中小規模の海運会社や、新しい技術の導入を検討している企業にとって、専門的な知識やデータがなくても、手軽に船舶の性能評価を行える強力なツールとなるでしょう。

プログラム間の強力な連携で実現するシームレスなデータ活用

今回リリースされた3つのAPI版プログラムは、それぞれが独立して機能するだけでなく、互いに連携し合うことで、より高度で包括的な船舶性能評価を可能にします。この連携は、従来のWeb版プログラムの連携方式を踏襲しており、以下のような流れで利用できます。

  1. まず、EAGLE-OCT.-APIで、基本的な船体情報や代替燃料の消費率を簡易的に推定します。これは、詳細な設計データがない場合に特に有効です。
  2. 次に、実際の運航データがある場合は、SALVIA-OCT.-APIで実船モニタリングデータを解析し、平水中性能や実海域性能を導き出します。
  3. 最後に、EAGLE-OCT.-APIやSALVIA-OCT.-APIで得られた情報を入力として、OCTARVIA-APIで船舶のライフサイクル全体を通じた燃費評価やEEXI/CIIの検討、運航計画の評価を行います。

API化されたプログラム群のデータ連携図

このデータ連携図は、API化されたプログラム群がどのようにデータをやり取りし、船舶の性能解析を行うかを示しています。各プログラムが独立しつつも、必要な情報を共有することで、より正確で多角的な分析が可能になることがわかります。

API化されたことで、これらの連携はさらにスムーズになります。各社の業務システムやデータ基盤からプログラムの機能を直接呼び出せるため、大量の運航データや性能データを対象とした高速かつ効率的な計算処理が可能になります。解析結果は各社のシステムに直接取り込まれ、既存システムとの統合や各社フォーマットへの対応も容易になるため、業務の効率化とデータに基づく意思決定を強力に推進します。

これまでのWeb版プログラムでは、外部API連携機能を通じて他システムとの連携が可能でしたが、本体プログラム自体がAPI化されたことで、より柔軟かつ直接的な連携が可能となり、船舶の実海域性能評価の効率化を一層促進します。

関連情報として、各Web版プログラムのリリース情報も参考にしてください。

船舶分野のGHG排出削減に大きく貢献

海技研が提供する「OCTARVIAプログラムAPI版」は、船舶分野からの温室効果ガス排出削減という、世界的な課題解決に大きく貢献します。

  • 環境規制への対応: EEXIやCIIといった国際的な環境規制への対応を、高精度なデータに基づいて効率的に行うことができます。これにより、海運会社は規制を遵守しつつ、競争力を維持することが可能になります。

  • データに基づく運航最適化: 船舶の実海域性能を正確に把握し、最適な運航条件や航路を検討することで、燃料消費量を最小限に抑え、GHG排出量を削減できます。

  • エネルギー効率の改善: 船体の経年劣化や生物汚損の影響を評価することで、適切なタイミングでのメンテナンスや改良を行い、船舶のエネルギー効率を常に高い状態に保つことができます。

これらの取り組みを通じて、海運業界全体の環境負荷低減が期待されます。海技研は、これらのプログラムを国内外で広く利用してもらうことで、持続可能な海運の実現を支援していく方針です。

「OCTARVIAプログラムAPI版」の利用方法と料金体系

「OCTARVIAプログラムAPI版」は、海技研クラウドを通じて提供されます。利用を検討されている方は、以下の海技研クラウドポータルサイトで詳細な利用方法を確認できます。

海技研クラウド: https://cloud.nmri.go.jp/portal/pub/top

利用料金は、プログラムの種類と利用回数/行数に応じて設定されています。以下に、令和8年3月26日現在の料金体系をまとめました。

SALVIA-OCT.-APIなど3種類のAPI利用料金表

定額利用料と、それを超過した場合の超過料金が設定されています。例えば、「SALVIA-OCT.-API」の場合、年間660,000円（税込）で月間250,000行までの実船モニタリングデータ解析が可能で、これを超過した場合は100,000行ごとに16,500円（税込）の超過料金が発生します。

利用料金の詳細は、海技研クラウドのサイトでご確認ください。不明な点があれば、海技研の企画部広報係に問い合わせることも可能です。

国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所 企画部広報係

まとめ

海技研がリリースした「OCTARVIAプログラムAPI版」は、船舶業界におけるGHG排出削減と運航効率化のための強力なツールです。実船モニタリングデータ解析、ライフサイクル燃費評価、船体性能簡易推定という3つの高度なプログラムがAPIとして提供されることで、各企業は自社のシステムに海技研の専門技術を容易に組み込み、大量のデータを高速かつ効率的に処理できるようになります。

これにより、データに基づいた精度の高い意思決定が可能となり、国際的な環境規制への対応や燃料費の削減に大きく貢献することが期待されます。この技術の普及は、持続可能な海運の実現に向けた大きな一歩となるでしょう。AI初心者の方も、この画期的な技術がどのように船舶業界の未来を変えていくのか、ぜひ注目してみてください。

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